Oft befahren - Selten so gesehen... Die Vennbahn mal historisch!

Bahnhof Kornelimünster und die Strecke Kornelimünster - Brand anno 1982

Blick auf den Bahnhof Kornelimünster am 4. Juli 1982

Blick in Richtung Gangolfberg - Ein BULLI!!! ;o)

Blick auf den stillgelegten Bahnhof Kornelimünster und auf das alte Bahnhofsgebäude...

... heute bekanntlich Heimat der Bahnhofsvision

Die letzten Waggons auf dem Bahnhofsgelände

Das 1982 ebenfalls stillgelegte Kalkwerk Kornelimünster

Stille Zeugen der Jahrhundertwende - Schienen aus dem Jahre 1905

Am 5. Juli 1982 begann schließlich der Rückbau der Gleisanlagen in Kornelimünster

Abbauarbeiten unmittelbar vor dem Bahnhofsgebäude

Am Abend des 5. Juli 1982 waren bereits große Bereiche des Bahnhofes zurückgebaut

Am Abend des 5. Juli 1982 waren bereits große Bereiche des Bahnhofes zurückgebaut

Am Abend des 5. Juli 1982 waren bereits große Bereiche des Bahnhofes zurückgebaut

Am Abend des 5. Juli 1982 waren bereits große Bereiche des Bahnhofes zurückgebaut

Blick hinunter vom Lufter Hof am 18. Juli 1982 . Die Gleisanlagen im Bahnhof Kornelimünster sind weitestgehend verschwunden

Blick vom Kollenbruch auf das Viadukt überm Rollefbachtal - Der Abbauzug auf seinem Weg Richtung Kornelimünster

Blick von der B258 auf den Abbauzug

Der Abbauzug am 20. Juli 1982 - Mittlerweile angekommen in Niederforstbach in Höhe der Tuchfabrik Becker

Die Abbauarbeiten in Niederforstbach

Die Abbauarbeiten in Niederforstbach

Zurück blieb ein leeres Schotterbett

Unser guter alter Brander Bahnhof anno 1984 - Hier mal mit Bahnbetrieb!

6. Januar 1984 - Ein selten gewordener Anblick, aber heute stehen nochmal Waggons auf dem Brander Bahnhofsgelände

Die bereit gestellten Waggons werden mit gesammelten Altkleidern beladen

DB-Stückgut-LKW

Der Güterzug bei der Querung der Eckenerstrasse - rechts ein Anschlussgleis zum "Camp Pirotte"

Rangieren im Bahnhof

Rangieren im Bahnhof

Rangieren im Bahnhof

Rangieren im Bahnhof

Rangieren im Bahnhof

Vorbei an Eilendorf

Querung der Halfenstrasse

Fahrtrichtung Rothe Erde - Im Hintergrund sind die ehemaligen Philips-Werke zu erkennen

15. März 1984 - Gleisanschluss der Philips-Werke

Die Vennbahnstrecke im Bereich der Strassenkreuzung Eisenbahnweg / Philipsstrasse

Bahnbetreibswerk Aachen Rothe-Erde

Bahnbetreibswerk Aachen Rothe-Erde

2. April 1984 - Winteridylle im Brander Bahnhof

2. April 1984 - Winteridylle im Brander Bahnhof

Im Bereich der Philips-Werke: Geradeaus ging es einst Richtung Eifel & Ardennen bis nach Luxemburg

Bahnaktivitäten auf der Vennbahn in Walheim und Schmithof anno 1982

Der Bahnhof Walheim am 21. Mai 1982. Im Hintergrund rechts sind noch Reste des Kalkwerks zu erkennen

Heute sind die Gleisanlagen verschwunden und haben einem Supermarkt Platz gemacht

Das Stellwerk des Bahnhofs Walheim

Hier lässt sich einigermaßen erahnen, wie groß die Gleisanlagen in Walheim einst waren

Hier werden LKW der belgischen Streitkräfte nach Raeren gefahren. Hier zu sehen ist der Bahnübergang Schmithof

Ebenfalls in Schmithof: Der aus Raeren zurückkehrende Zug mit geladenenen Mähdreschern

Rangierfahrten im Bahnhof Walheim

Rangierfahrten im Bahnhof Walheim

Rangierfahrten im Bahnhof Walheim

Der Bahnübergang in Walheim über die B258

Die Mähdrescher warten auf die Weiterfahrt nach Stolberg; im Hintergrund rechts ein...

... altes Sägewerk in Walheim

Der Bahnübergang in Walheim über die B258

Der Bahnübergang in Walheim über die B258

Der Bahnübergang in Walheim über die B258

Der Bahnübergang in Walheim über die B258

Der Bahnübergang in Walheim über die Hahner Strasse

Weiterfahrt Richtung Breinig und Stolberg

Zurück in Schmithof; ebenfalls am 21. Mai 1982. Ein Militärzug passiert die Höckerlinie

Ein Militärzug passiert die Höckerlinie

Einfahrt des Militärzuges in den Bahnhof Raeren

Einfahrt des Militärzuges in den Bahnhof Raeren

Nachdem die Militärwaggons in Raeren abgeliefert worden sind, kehrt die Lok nach Walheim zurück

Weiterer Militärzug zwischen Walheim, Schmithof und Raeren

Ein etwas "neueres" Bild; jetzt in Farbe: Der Bahnhof Walheim am 17. September 1983

Das alte Stellwerk Walheim am 17. September 1983

Das Falkenbachviadukt über Schlausermühle am 16. April 1982

Ist zwar nicht die Vennbahn - Für alle Brander aber dennoch ein Sahnestück: Die Linie 15 (Vaals - Brand) der Aachener Straßenbahn!

In der Adalbertstrasse herrscht an diesem denkwürdigen Tag großes Gedränge, denn die Aachener durften an diesem Tag für ommesöns fahren

Blick die Adalbertstrasse hinunter Richtung Kugelbrunnen. Abfahrt der Linie 15 nach Vaals

Die Linie 15 biegt nach links zum Elisenbrunnen ab. Heute steht dort der "Glaskubus" und die "Frittezang"

Ankunft in Vaals am Grenzübergang - auch hier viel los

Der Theaterplatz wird passiert, geradeaus geht's Richtung Elisenbrunnen

Die Trierer Straße hinauf in Höhe Aachen-Forst

Hier muß an einer Ausweichstelle der entgegenkommende Wagen abgewartet werden

Trierer Straße diesmal stadteinwärts in Höhe des alten Bürgermeisteramtes Forst bzw. der heutigen Esso-Tankstelle

Auf dem Adalbertsteinweg: rechts liegt die Josefskirche, links mittig das Gerichtsgebäude und im Hintergrund ist der Dom zu erkennen

Ankunft am Kaiserplatz mit Kaiser Wilhelm-Denkmal hinter der Tram

Die Linie 15 mit Fahrtrichtung Stiftstraße und anschließend Adalbertstraße, wo diese Fotoreise gestartet ist

Die Fotos wurden uns freundlicherweise von Roland Keller zur Verfügung gestellt.

Eine Nutzung der Bilder, die über das Angebot der Seite www.brand-riders.de hinausgeht, bedarf der ausdrücklichen Zustimmung des Urhebers Roland Keller!

Kontakt:

Roland Keller

www.eisenbahn-stolberg.de

Email: mail@eisenbahn-stolberg.de

Wir bitten, diesen Urheberhinweis zu beachten und ernstzunehmen!